储蓄马丘比丘：负责任的旅游业是一项三通交易

蒂姆·勒菲尔（Tim Leffel）的文章和照片

谁负责可持续旅游业？政府，旅游业或游客本身？秘鲁的进步旅游经营者说，上述所有这些，但太多的人无法实现他们的讨价还价。政府行动有很大的不同。但是，如果游客不明智地花费并做出负责任的决定，他们的大部分工作都无所不能。

迈克·韦斯顿（Mike Weston）遇到他未来的妻子时，他正从英国前往秘鲁。他定居在库斯科，后来创立了秘鲁跋涉和冒险，这是一家通过就业和通过社区项目而受益于该地区当地社区的公司。该公司将其一半的利润倒入了当地的援助和发展补助金。但是，迈克说，像他这样的组织无法自行改变。“重点不仅仅是酒店和旅行社。旅行者需要做功课。他们必须将业务带给正在做正确的事并传播这个言论的公司。”

这在马丘比丘周围的地区变得尤为重要。该网站曾​​经是考古学家和铁杆背包客所访问的一系列神秘而隐藏的废墟。1992年，只有9,000名游客全年参观了废墟。2002年，该数字上升到15万。2005年，可能有近40万名游客。马丘比丘（Machu Picchu）是南美访问量最多的地点。据报道，它每年为秘鲁的经济产生4000万美元。由于这个吸引力的力量，旅游业是全国第二大行业，仅次于采矿，也是库斯科地区最大的行业。

联合国教科文组织不断威胁将马丘比丘（Machu Picchu）列入危险的世界遗产站点，旨在鼓励快速纠正措施的指定。多年来，考古学家和保护主义者中也有很多手工扭曲。在2000年，世界古迹基金（WMF）是一个位于纽约的保护小组，将马丘比丘（Machu Picchu）添加到了其100个最偏见的网站的观察列表中。秘鲁政府取消计划增加了访客人数并实施印加步道的法规后，该组织将其删除。

这个令人印象深刻且神秘的印加城是无法访问的。它位于一个狭窄的山峰上，距离适合大型耕种的任何区域狭窄的河谷狭窄的山谷。直到1911年美国考古学家希拉姆·宾厄姆（Hiram Bingham）重新发现它之前，除了一些安第斯当地人外，没人知道。即使到了今天，该地区唯一的道路是蜿蜒的折返，将游客带到了基地的Aguas Calientes镇的一辆公共汽车上。游客必须乘火车到达山地（46美元以上，距离库斯科（Cusco）的一条路），或进行为期4天的印加步道（Inca Trail）徒步旅行（300美元以上）。

调节印加步道

几十年来，印加步道本身一直是另一个担忧的来源。直到2000年底，旅行者才能自己出现并独自远足这条为期4天的步道，或者与伴游团体注册。结果是人满为患和侵蚀，大量垃圾以及对搬运工的泛滥。Eranjelio Seina Castca是我自己的印加越野旅行中的搬运工之一，那时没有怀旧。他已经去了七年，超过600次印加越野旅行。他说：“在控件开始之前，有很多痛苦。”“我们必须携带超过50公斤（110磅），而且食物永远不会有足够的食物。我们不得不开放，没有帐篷。”

2001年1月，政府开始规范这条路并需要许可证。在当时出售印加步道包裹的93家旅行社中，有一半被拒绝继续运营。为了满足新的要求，旅游经营者必须仅使用带有适当厕所设施的分配的营地；随身携带所有垃圾；仅使用丙烷进行燃料（没有开火）；为七个以上的游客提供两种指南；并限制搬运工携带的金额为25公斤。

通常，对于徒步旅行者，搬运工和小径本身而言，条件要好得多。Inka Porter Project的另一个提升是一个非政府组织，该项目花费了将近三年代表波特权利工作。该集团向操作员施加压力，要求为搬运工支付最低工资，并游说以改善其状况。该项目还为400多个搬运工提供了英语语言和急救计划，并致力于教育游客如何选择负责任的机构。

该机构的工作非常出色，以至于2005年中期，它自行关闭。前媒体和市场经理安·纳恩（Ann Noon）表示，现在可以通过徒步旅行者来确定徒步旅行公司的发展，从而使事情朝着积极的方向发展，而不是根据价格雇用旅游公司。“最简单，最不明显的地方砍伐的地方是搬运工的薪水和处理。”

迈克·韦斯顿（Mike Weston）还认为，游客的责任是。“令我惊讶的是，有些旅行者甚至在离开之前都没有破解指南。许多人似乎花了五分钟（大部分时间）为印加步道（Inca Trail）进行旅游公司。”他指出，他的公司要求徒步旅行者在出发前72小时到达以适应。“如果我们不这样做，毫无头绪的旅行者将在前一天晚上出现，然后在小径上龙骨。”

改变门户

像世界各地的许多“旅游贫民窟”地区一样，马丘比丘镇（Machu Picchu Town），即久远的Aguas Calientes的门户地区，都是一团糟。这是一系列结构的收集，几乎没有明显的建筑法规。每个空间都充满了大型标志和批量生产的纪念品。当客人走进令人惊叹的马丘比丘普韦布洛酒店（Machu Picchu Pueblo Hotel）时，这是一个被兰花和狂欢鸟鸟环绕的精美的ecolodge，他们不敢相信自己在同一个城镇。

在市长终于从马丘比丘（Machu Picchu）转移到他镇上的一些收入之前，情况更糟。垃圾处理有所改善，温泉得到更好的维护。许多问题持续存在，包括污水处理等不太明显的问题，但多个方面的压力对此有了很大的帮助。

Alvaro Bedoya Nadramia是试图通过遵循更可持续的实践来改变该地区的人之一。他在马丘比丘镇的Rupa Wasi Eco Lodge自三年前开始以来，在该地区的其他酒店领先几年。他说：“有些人终于醒来，意识到他们需要照顾自己的东西。”“我们竭尽所能通过市政当局来帮助这一点，但我们也试图以我们经营自己的业务的方式给出一个很好的榜样。”该酒店主要是由木材建造的，这里是稀有的，甚至使用有机肥皂。废物被堆肥，纳德兰氏菌试图回收一切。

像我在秘鲁与之交谈的大多数其他企业主一样，纳德拉米亚（Nadramia）对旅行者本身的区域问题承担了很大的责任。“从废物角度来看，总体上最大的影响来自塑料。那么，为什么游客每天要购买四到五瓶塑料瓶的水，而不仅仅是使用一瓶和净化片？他们认为，一旦将其扔掉，在这个孤立的区域中，所有这些塑料会发生什么？”

长期计划

尽管其他游客有很多人，但四天后，我在马丘比丘的废墟上徘徊时，经历既谦卑又令人兴奋。我们的指南奥斯卡（Oscar）解释说，人们担心结构正在沉没，并且不断的公共汽车交通和不断增长的旅游人数无济于事。日本科学家在2000年表示，该地区面向滑坡的风险很高。“他们每个月都在研究卫星图片。这些电线和标记正在帮助他们看看该理论是真实的还是只是担心的。”他说。

每组脚都会产生影响，豪华一面加紧努力并产生了巨大的不同。Orient-Express Hotels集团在库斯科经营Monasterio Hotel，Macchu Picchu入口处的Sanctuary Lodge以及到该网站的火车线路，包括优雅的Hiram Bingham教练。“ 1999年我们在这里开始运营时，当您在马丘比丘（Machu Picchu）走来走去时，您可能会闻到垃圾的气味，” Orient-Express Hotels公共关系经理Joanna Boyen说。“实际上，废墟外面有一个巨大的垃圾场，他们时不时地将其点燃。”

在与各个市政府和机构举行了数十次会议之后，东方表达式小组制定了一项计划，以消除原始垃圾（100立方英尺），并在火车上每周三次撤离新垃圾。该公司还用天然气代替了圣所旅馆的旧柴油厨房，并安装了用于流入和流出的水过滤系统。

此外，东方表达方式努力帮助促成联合国教科文组织，世界银行和地方政府之间的协议，以避免对马丘比丘的危机。各方正在起草总体规划，该计划将限制访客的数量，但还将提供投资来处理垃圾，污水和印加步道维护。博恩说：“看来我们将以2500名游客的每日限制来安顿下来。”“这比我们现在在高峰日还要多几百人，但是秘鲁的旅游业每年以15％至20％的速度攀升，因此您必须至少允许一个少量的增长缓冲。这设置了一个定义的停止点，因此它不会呈指数级增长。”

同时，门票价格将再次上涨，在不久的将来每人30美元。与任何黄金鹅的历史遗址一样，贸易与保存之间的斗争带来了各种冲突。“谁是第一次来秘鲁，不去马丘比丘？”问韦斯顿。“因此，如果政府希望秘鲁旅游每年增加10％，那意味着自动对马丘比丘的游客增加10％。但是现在已经接近容量，那么您该怎么做才能弥补？您必须提高价格。”

Ann Noon指出，印加步道许可证已从每人17美元上升到60美元。“但是，大量的钱将用于跟踪维护，监控法规和更好的厕所。自由待办事项便宜，但可持续的旅游业花了金钱。”

韦斯顿说：“您不能为一切付出最低的价格，仍然期望负责任的旅游业神奇地发生。”“如果要保留印加步道和马丘比丘，那么去的每个人都必须尽自己的一份力量。唯一阻止旅游运营商试图削减拐角处的事情是市场力量。如果公司因获得不良声誉而失去业务，他们将会改变。不做任何研究和不说话的旅行者只是加强了不良做法。”

蒂姆·勒夫（Tim Leffel）是几本书的作者，包括一半的价格更好的生活：如何在最便宜的居住地享受少的钱。了解他的更多信息最便宜的目的地博客。