如何在南美旅行

独立旅行者的提示

作者：Volker Poelzl

欣赏阿根廷双层巴士的景色。 ©Volker Poelzl。版权所有。

我一直对沿着公路越过南美洲的想法着迷。在我第一次访问这个广阔的大陆之前，我很喜欢沿着地图上的手指跟随泛美高速公路，直到我在智利南端到达末端。我紧随其后的是Transamazonian高速公路的过程，因为它从东到西方宣告了巴西亚马逊。但是，在我在南美的第一年逗留期间，我发现在这个广阔的大陆上的公路旅行并不像地图所建议的那么容易。我们已经为那些计划在陆路旅行中看到大陆的那些旅行者写了这篇文章，并将基于我们的经验，以帮助您计划愉快而安全的旅行。

关于道路

道路条件在国家和地区之间差异很大。总的来说，南美通过一条良好的高速公路系统连接，尽管经常处于不良修复状态，但它是货物和乘客运输的重要动脉。当地人习惯了区域道路状况，并经常在北美和欧洲大多数旅行者认为不安全和危险的道路上旅行。较发达国家的现代高速公路系统将所有主要城市连接起来，但是分裂的高速公路很少见，大多数主要高速公路只是两条车道的道路。

预计偏远地区，发展中国家或地区的道路状况将恶化，即使您的地图可能表明一条主要的高速公路。如果您打算进行长途公路旅行，该地区的地理将告诉您很多有关道路状况的类型。安第斯山脉，广阔的亚马逊盆地以及低洼地区的大量洪水平原是道路建设的巨大障碍，而在南美这些地区至今，道路旅行可能是一个重大挑战。道路经常被山区的岩石和滑坡摧毁，在低洼地区，道路被冲走并在雨季变得无法通行。

南美乘公共汽车

巴士旅行是南美最常见的公共交通形式，无论是短途旅行还是长途旅行。无论何处，您都可以乘公共汽车，共用的小型货车或卡车在那里旅行。但是，请准备好，因为巴士旅行的质量取决于您旅行的路线，地区和国家。

在南美更发达国家，例如阿根廷，巴西，智利和乌拉圭，巴士旅行可以安全地称为整个美洲的最佳。对于大多数南美人来说，航空旅行仍然很昂贵，大多数旅行者通常乘坐长途旅行和过夜路线。由于公交公司之间的竞争激烈，因此舒适度和服务水平是吸引客户的重要因素。在主要城市之间的流行路线上，您经常可以在几个不同的舒适类别（从传统到豪华阶层）之间进行选择，并且您可以选择乘坐舒适而安静的双层公共汽车，带有可躺式座位，干净的浴室，餐厅，餐点，船上电影和直接服务。

另一方面，在偏远地区，您可能会发现自己在一辆大型皮卡车后部的一条土路上旅行，坐在一个木制的长凳上，坐落在当地乘客的木制长凳上，周围环绕着臭味的柴油燃料。南美道路旅行的不可预测性使它既是冒险又是一个挑战。我记得几年前，我无法预订从玻利维亚亚马逊到首都拉巴斯的航班。我去了当地的公共汽车公司，他们向我展示了一张精美的彩绘和漂亮的公共汽车专辑，该专辑将在大约48小时内前往安第斯山脉的拉巴斯（La Paz）旅行。对我所展示的新公交车的照片感到满意，我和我的女友买了最后两个可用的座位。当我们登上整齐的公共汽车并迅速意识到内部没有反映其外观。窗户被破裂或没有打开；没有空调，座椅因靠背不可移动或通常完全破裂而磨损。但是，我们已经购买了门票，看着我们的背包被绑在车顶架上并用大篷布覆盖后，我们开始了旅程。这是一段旅程，或者更像是一个漫游。 The bus experienced numerous breakdowns and delays, and the trip took four days instead of two. The road up the Andes to La Paz often narrowed to a one-lane dirt road, and the many hairpin turns made it seemingly impossible to spot oncoming traffic.但是我们到达了。

当您穿越南美时，您通常会发现绵羊也会使用道路。©Volker Poelzl。版权所有。

如果您决定乘公共汽车旅行，建议您带一个好的路线图。知道自己在哪里几乎总是一个好主意。显然，如果您有可用的智能手机或笔记本电脑，则可以使用可用的技术和工具，假设您有接待和连接。但是，请准备使您的旅行尽可能舒适。带上小枕头或毛衣作为枕头。如果您担心过夜巴士乘坐的噪音，请欣赏一些小吃，阅读材料，音乐播放器和耳塞。在每一站下车，伸出双腿。

有组织的公共汽车之旅

尽管强烈致力于独立旅行，但有时候我与旅行社预订了一日游，以查看当地的景点，并参观原本无法访问的地方。南美的许多景点经常受到公共汽车之旅的经常光临，这些景点经常在一天之内访问几个目的地，这通常很难被公共交通工具。许多旅游和游览都在旅游胜地的街道上卖出，您应该在签约游览之前比较价格和行程。您还可以找到可以提前出售此类巴士旅游套餐并预订的网站。

南美乘火车

这个庞大的大陆上的铁路主要是过去荣耀时代的遗物。其中许多是建于19世纪后期，以证明一个国家的现代性和进步，但今天这些铁路的遗迹很少。除了通勤火车外，今天南美很少有铁路是公共交通工具的重要组成部分。南美洲的火车旅行大部分仅限于大都市地区的通勤火车。陆路路线通常过时且非常缓慢，并且有衰老的火车运行量，并且轨道良好。

保罗·特鲁克斯（Paul Theroux）令人难忘的旅行故事“旧巴托尼亚快车”（The Old Patagonia Express）描述了从波士顿到南美尖端的旅行。比大多数旅行者想要的要多得多，意外冒险和延误。然而，目前有一些值得注意的例外。秘鲁，智利和阿根廷维持了几条长距离铁路，其中有些非常风景优美。在最难忘的火车骑行中，包括从利马到库斯科的安第斯山脉的旅行。每个人都应该尝试一次，从库斯科到马丘比丘的旅程。但是在大多数情况下，当今南美洲的铁路致力于将矿石，木材和谷物运输到最近的港口，并且不提供客运服务。因此，南美的铁路旅行主要用于周末铁路迷。南美的几条历史路线通常是由旧蒸汽机操作的。

南美租车

在南美大部分地区，在长途陆路上，道路状况通常是不可预测的，城市交通是如此混乱且拥挤，以至于租车并不总是是一种安全且令人愉快的方法。在任何情况下，避免在晚上开车，因为您将无法像白天那样清楚地发现危险和障碍。一些驾驶危险是人为的。为了放慢鲁ck的驾驶员，许多巴西城镇在主要道路上增加了速度颠簸，其中大多数在夜间无标记和看不见。他们不仅可以破坏您的汽车的悬架，而且还会造成严重的事故。

另一方面，几天的区域汽车租赁可以是公共交通工具的愉快替代品。您的灵活性更大，并且由于您只会短途旅行，因此您不会完全筋疲力尽，并且摆脱了道路的挑战。

南美搭便车

我在全球20个国家 /地区搭便车，除欧洲外，南美是我通过拇指骑行最多的大陆。作为一个警告，无论您身在何处，搭便车都可能是危险的，我不建议它作为主要旅行方式。但是，那些已经有经验的旅行者可能希望更多地了解在南美洲的期望。

首先，南美不值得长途搭便车来省钱。公共汽车旅行是常规的，便宜，可以带您去哪里。但是，作为预算和独立旅行者，我发现搭便车对缺乏公共交通的短路非常有用，而唯一的其他选择是非常昂贵的出租车。请记住，除卡车外，大多数交通都是本地的，您应该准备在几乎所有带有带发动机的车轮的车辆中旅行。我在南美洲的第一次搭便车冒险是一次相当无情的旅程。我和我的一个朋友决定在里约热内卢和圣保罗之间的巴西伊塔蒂亚国家公园远足。但是，一旦我们到达最近的城镇，我们发现没有运输工具将我们带到公园内的小径。我们唯一的选择是搭便车，这就是我们在垃圾车后部乘坐6英里的方式。从那以后，我在周末的游览中将木车，牛卡车，皮卡车和老家人拥挤的老轿车搭便车。请记住，如果您说几句本地语言的话，搭便车会容易得多。 Knowing the local language allows you to avoid misunderstandings about your ride’s destination. You will also be able to strike up conversations with the driver—which often prove to be as interesting and insightful as any part of your travels.

Volker Poelzl是TransitionSabroad.com的国外贡献编辑。金宝搏8世界他已经通过空中和地面在南美广泛旅行。